Različne merilne drezine so v preteklem obdobju vozile po slovenskih tirih, predvsem z namenom pregledati in seveda ugotoviti možne napake in nepravilnosti na tirnicah. Smisel teh voženj je bil ta, da se zagotovi varnost na tirih in pa da se poveča hitrost vožnje vlakov, tako da bodo vlaki vozili točno in seveda konkurenčno. |
Tale drezina ( UST 96 )je namenjena ultrazvočnemu pregledu tirnic - med vožnjo lahko
tudi pri hitrosti 80 km/h meri ali so slučajno kakšne razpoke v tirnicah, kar
bi lahko povzročilo, da tirnica poči in pride do nesreče.
Firma, ki opravlja te meritve pa je nizozemska - EURAILSCOUT
klikni na sliko in odprlo se ti bo novo okno, kjer si boš lahko ogledal več slik
click on pic / Klik auf das Bild
Tudi tale drezina ( UFM 120 ) je je last firme EURAILSCOUT iz Nizozemske
in meri valovitost proge oz gornjega roba tirnic. Prav tako pa hkrati
meri vozni vod - odmik od sredine, višino in napetost žice.
klikni na sliko in odprlo se ti bo novo okno, kjer si boš lahko ogledal več slik
click on pic / Klik auf das Bild
Merilna drezina SM 775 pa meri debelino in obrabo glave trinice ter
valovitost gornje površine tirnice. Narejena je v tovarnah Speno in Theurrer& Plasser
enako kot "brusilni vlak SPENO", katerega slike si lahko tudi ogledate; za merjenje
pa uporablja dodatni podstavni voziček, ki je posebej označen na eni od slik.
klikni na sliko in odprlo se ti bo novo okno, kjer si boš lahko ogledal več slik
click on pic / Klik auf das Bild
na Jesenicah dne 25. marca 2004 ob 8 uri 30 minut -
merilni drezini UST 96 in UFM 120 sta ob 9 uri starteli vsaka na svojo merilno vožnjo -
UST na pot proti Dobovi , UFM pa na pot proti Novi Gorici
nazaj